Les Baudchon prennent leur baluchon

Jugez plutôt en en découvrant les principales caractéristiques de ce véhicule puissant, spacieux et 100 pour-cent compatible états d’âme écologiques occidentaux : parois en bois mâché par des indiens d’Amazonie vivant en autarcie complète dans une zone où même le wifi est libre, propulsion électrique intégrale par panneau solaire, le véhicule étant fourni avec un câble de 55000 kilomètres de long permettant de relier le camping-car à la centrale photovoltaïque solaire située sur le salar d’Uyuni (accès : un fois que vous êtes sur le salar, prenez la 5e à gauche, au fond après le terrain de foot, juste avant le demi-arbre arrière laissé par les Smitou, les ornières des Mériguet,  et le tas de cannettes Quilmes des Rejou), 670 mètres carrés habitables répartis sur 8 étages avec piste de bowling (située au sous-sol pour abaisser le centre de gravité), 45 couchages répartis en 22,5 chambres doubles, 6 essieux comportant 6 roues chacun, avec transmission intégrale et débrayable pour chacune des roues, système de toilettes sans entretien avec évacuation automatique des matières dans les pneumatiques (vidange automatique lors des crevaisons), et …

A l’instant, ma femme me tape sur l’épaule et m’indique que la vente, ça ne peut pas être que du rêve, c’est aussi du concret. P….n, on me dit jamais rien, à moi.

Ainsi donc, voici le véhicule grâce auquel le continent Américain nous a découvert tous les cinq – et parfois même un peu le contraire :

Date de première mise en service : 6 avril 2009. Garantie porteur jusque au 5 avril 2011, garantie Laïka (étanchéité cellule) jusque au 5 avril 2014.

La garantie porteur fonctionne dans le monde entier dans toutes les concessions Iveco (2 vidanges ont été faites à 10000 et 23000 dans des concessions Iveco).

Le véhicule ayant moins de 4 ans, il peut être vendu sans passage au contrôle technique ce qui veut dire que nous pouvons le vendre en France, mais aussi sur le continent américain. Notre voyage prend normalement fin mi-août 2010, en Amérique du Nord (nous pouvons adapter le lieu et la date de la remise du véhicule).

Kilométrage estimé á la vente : 65 000 kilomètres (actuellement 42000 kilomètres).

Porteur Iveco propulsion et roues arrières jumelées 35C18. Moteur 3 litres, 176 CV (fiche technique du porteur ci-jointe).

Alarme volumétrique porteur-cellule (deux télécommandes fournies)

Dimensions extérieures 7,2 mètres de long x 2,3 mètres de large x 3,15 mètres de haut.

Cellule capucine Laika Kreos 3002 année modèle 2007 :

–  Chauffe-eau-chauffage Truma Combi 6 avec air pulsé.

– Grand lit 140 cm *206 cm dans la capucine

-Deux lits superposés de 73 * 200 cm

– Une grande dinette 4 places (se transformant en lit deux places) et une petite dinette 2 places se transformant en banquette 3 places ou en lit une place.

– Eclairage halogène 12 V (nous avons remplacé quasiment toutes les ampoules halogène par des ampoules à LED, les anciennes ampoules sont fournies)

– Cuisine en L avec :

– Refrigérateur avec partie congélateur tri énergie (12 V- 220V-gaz).

– Cuisinière 4 feux avec double four à gaz (four normal + compartiment à pizza ou grille-pain) .

– Hotte aspirante.

Salle de bain :

– Cabine de douche intégrale avec mitigeur.

– Lavabo avec robinet à réducteur de débit.

– WC à cassette Thefford équipé d’un SOG (aucun produit chimique nécessaire)

– Double plancher avec soutes accessibles de l’extérieur + soute sous les lits superposés accessible de l’extérieur + petite soute avec un bidon à gasoil de secours (20 litres)

– Compartiment à accès extérieur pour stocker deux bouteilles de gaz.

– Réservoir eaux usées 100 litres.

– Réservoirs d’eau (propres et eau usées) hors gel.

– Réservoir gasoil Iveco étendu 100 litres (en lieu et place du réservoir initial de 60 litres)

– Berceau pour la roue de secours situé à l’arrière du châssis ce qui permet de libérer la place dans la soute.

– Ceinture de sécurité supplémentaire

– 2 panneaux solaires photovoltaïques total 280 Wc (130 + 150)

– Batterie auxiliaire YUASA 150 Ah

– Réservoir d’eau propre supplémentaire de 70 litres (portant le total à 100 + 70 = 170 litres)

– Store Fiamma 4 mètres

– Système SOG pour les toilettes (pas de produits chimiques, pas d’odeurs en utilisation)

– Petit compresseur (fixé sous le chassis, à l’arrière) pour gonflage pneumatiques et soufflage

– 2e lame de suspension (arrière)

– amortisseurs changés en mars 2010 à 40000 km, avants avec modèle Iveco d’origine, arrières avec modèle renforcé Rancho 9000XL (dureté réglable sur 9 crans).

– Protection métallique en acier galvanisé du carter moteur en lieu et place de la protection plastique d’origine

– Actuellement, la monte pneumatique est en Michelin Agilis 195 75 R16 CP (ordinateur de bord mis à jour par Iveco en France) avec des valves métalliques, mais il est probable que ces pneus n’aient plus une grande durée de vie lors de la vente … Les pneus d’origine (Michelin Agilis 185 75 R16 C), qui ont roulé environ 5000 kilomètres sur bitume en France font partie du lot vendu, mais le remontage éventuel est à la charge de l’acquéreur.

– Petit coffre fort (à code et à clé) à l’intérieur de la cellule.

– Un convertisseur 220 volts.

– Une plaque aluminium de séparation de la cabine avec la cellule (pour les traversées en cargo), faite sur mesure et démontable en 3 parties, stockée dans l’une des soutes.

– Du matériel de camping : une table et 5 fauteuils.

– Tout le matériel de cuisine.

– Autoradio-CD-port USB-MP3 Kenwood KDC-MP4OBU, à façade détachable.

– Porte vélo deux places.

– Caméra de recul avec écran vidéo détachable.

Matériel fourni :

– Une pompe à eau de rechange neuve .

– Deux bouteilles de gaz de 10 litres, état moyen, format argentin + kit de raccords internationaux.

– Un extincteur, deux triangles de sécurité et deux gilets fluo.